随着汽车产业加速电动化，电动汽车巨头特斯拉（Tesla）前景获得看好。传统汽车大厂则难以抵御电动技术的强势崛起，包括通用汽车（General Motors）和福特汽车（Ford Motor）面临需求疲软及人力成本不断上涨的打击，获利表现不尽理想。
《华尔街日报》、CNBC报道，通用汽车5日公布的2019年第四季财报显示，2019年工会发动罢工长达40天，导致第四季调整后的税息前获利（EBIT-adjusted）损失26亿美元，稀释后每股盈余减少1.39美元，全年税息前获利损失36亿美元。
（Source：通用汽车）
预期2020年，通用汽车预计获利不会明显增长，调整后稀释每股盈余预估为5.75至6.25美元，与2019年持平，主要受美国与中国汽车市场放缓影响。
福特汽车4日公布2019年第四季财报，获利表现逊于预期，单季亏损17亿美元，即每股亏损0.42美元；扣除一次性项目后，经调整每股盈余为0.12美元，较2018年同期大减60%，逊于市场普遍预期的0.17美元。
（Source：福特汽车）
相较之下，特斯拉近期吸引投资人青睐，目前股价飙升至734.70美元，推升公司市值超过1,300亿美元，高于通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）的总和，但特斯拉整体销量不到福特的10%。
美联社、CNBC日前报道，2019年9月，美国联合汽车工人工会（United Auto Workers union；UAW）展开全国大罢工，最终与通用汽车完成协议，并引发福特和FCA的UAW会员陆续发动罢工。
据美国汽车研究中心（Center for Automotive Research；CAR）估算，UAW与通用、福特和FCA签订的新劳动合约，将使3家汽车制造商的人力支出在2023年前增加8亿至10亿美元。
5日通用汽车股价上涨1.92%，收35.03美元；福特汽车大跌9.48%，收8.31美元。