武汉肺炎在农历春节前爆发，中国各项工业活动已跟着停顿两周之久，北京当局虽努力重启经济，但进展如何，外界雾里看花。摩根士丹利（Morgan Stanley，大摩）直指，从空气污染程度来看，中国各大都会的运转速度目前仍比正常低了最多八成。
Zero Hedge 13日报道，大摩指出，在广州、上海、成都等大型都市，空气污染程度仅达历史平均值的两到五成。这暗示，城内与城郊的交通、工业生产等人类活动，比潜在产能低了五到八成。
摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）搭建的图表则显示，中国当地的煤炭日消耗量（主要用于发电），通常会在春节期间下滑，之后逐渐回升，但2020年春节过后至今，煤炭消耗迟迟未复苏。
地图、导航和GPS设备大厂TomTom提供的数据也显示，在北京、上海、武汉等都市，交通拥塞情况目前仍远低于2019年。
北京过去48小时的交通现况，红色实体线是现在、蓝色虚线是2019年，拥塞程度比过去平均值减少33%。（Source：TomTom）
相较之下，美国洛杉矶过去48小时的交通现况则跟2019年差不多，仅较过去平均增加11%。（Source：TomTom）
日经新闻英文版13日报道，未具名消息人士透露，鸿海位于中国的厂房至少要花1~2个月才能让制造产能恢复正常。确保小规模的复工活动能顺利并缓步扩产，是首要目标，赶制产品并非主要考量。鸿海多数厂房仅有住在附近的员工重返岗位，多数人因为故乡太遥远，至今还无法回来工作。