电动汽车的电子组件需求量远高于燃油车，因此节能、高效的电子组件是电动汽车的性能关键，而氮化镓具切换速度快、耐高温等优势，是优良的组件材料。台积电近期宣布与意法合作，加速氮化镓的制程技术开发，抢攻电动汽车市场商机，扩大台积电的营收来源与产业话语权。
芯片代工龙头台积电20日宣布，将与意法半导体携手合作，加速氮化镓（GaN）制程技术开发，并将分离式与集成式氮化镓组件导入市场，通过此合作，意法将采用台积电的氮化镓制程技术，生产氮化镓产品，加速先进功率氮化镓解决方案开发与上市；而此举也意味台积将携手意法，抢攻电动汽车市场商机。
台积电与意法合作，氮化镓技术加速汽车电动化
台积电指出，相较于硅技术，功率氮化镓及氮化镓集成电路产品，在相同制程上具有更优异的效益，能协助意法提供中功率与高功率应用所需解决方案，包括应用在油电混合车的转换器与充电器。而功率氮化镓及氮化镓集成电路技术，将协助消费型与商用型汽车加速朝电气化大趋势发展。
台积电业务开发副总经理张晓强表示，与意法半导体合作，将可把氮化镓功率电子的应用，带来工业与汽车功率转换，而台积电领先的氮化镓制造专业，结合意法半导体的产品设计与汽车级验证能力，将大幅提升节能效益，支持工业及汽车功率转换应用，使其更环保，并协助加速汽车电气化。
意法半导体预计，今年稍晚将提供功率氮化镓分离式组件的首批样品给主要客户，之后数月内提供氮化镓集成电路产品。
具切换速度快、耐高温优势，氮化镓可优化电动汽车性能
意法半导体汽车产品和分立器件部总裁Marco Monti表示，在氮化镓制程技术的加速开发与交付上，看见庞大商机，此项合作补足意法在法国图尔地区及与电子暨信息技术实验室（CEA-Leti）合作，所从事的既有功率氮化镓活动。对功率、智能功率电子、及制程技术而言，氮化镓代表下一个重大创新。
氮化镓是一种宽能隙半导体材料，相较于传统硅基半导体，能提供显著优势来支持功率应用，这些优势包括在更高功率获取更大节能效益，使寄生功耗大幅降低；氮化镓技术也容许更多精简组件的设计，以支持更小的尺寸外观。
此外，相较于硅基组件，氮化镓组件切换速度增快达10倍，同时可在更高的最高温度下运行，这些强大的材料本质特性，让氮化镓广泛适用于具备100伏与650伏两种电压范畴持续增长的汽车、工业、电信、及特定消费性电子应用产品。