近年来电池储能技术、电动汽车崛起，其供电核心锂离子电池需求量越来越高，而为了不让亚洲专美于前，最近欧洲也大力研发电池技术，希望能掌握趋势，并做好充分的准备，不过对于原材料多依赖进口的欧洲来说，首先得加强自制石墨材料。
锂离子电池主要由两个电极，电极之间的电解质与隔离膜组成，离子首先会从锂阴极（正极）出发，经过电解质与隔离膜最后抵达石墨阳极（负极），而锂电池应用广泛，小至手机、笔记本，大至电动汽车、储能系统都用的到，其中电池更是电动汽车的关键之一，成本占电动汽车的40%，目前多由韩国、中国与日本制造，而石墨也都来自以中国为主的亚洲地区。
为了掌握关键技术，欧洲斥资研发电池技术，同时也瞄准阳极石墨技术，像是法国碳、石墨制造商Carbone Savoie和德国碳纤维制造商SGL Carbon都已加入欧盟先前成立的电池联盟（European Battery Alliance，EBA）。
要抢进电池市场，从制造石墨切入或许是个不错的道路，目前锂电池原材料镍、锂、锰和钴，都是需要经过开采才能制造，目前工业生产主要依靠进口澳洲和智利锂矿、钴则是来自刚果，而人们固然可以开采获得阳极中的石墨，但通常厂商会更喜欢更贵、但性能更好的合成材料，因此能在工厂制造的石墨碳材就可好好把握。
Carbone Savoie首席执行官Sebastian Gauthier表示，光是特斯拉单个模块就需要大概70公斤（约150磅）的石墨。Carbone Savoie则声称，已开发出全新制造技术，能耗与产生废弃物都是过去的一半，研发部负责人Regis Paulus表示，与中国制造的石墨相比，自家的石墨更便宜、高效，能耗也更少，但目前的最大的挑战在于，得加快脚步研发，迎头赶上他人前，还需要扩大投资。
目前欧盟也斥重金推动研发电池，2019年11月欧盟委员会正式批准32亿欧元的资金，德国、法国、意大利、波兰、比利时、瑞典与芬兰等欧盟成员国也会提供EBA资金，希望借此吸引50亿欧元私人投资。
其中德国包括BASF、BMW、Opel和Varta等德企也都参加欧盟委员会的发展计划，未来电池模块不仅可用在电动汽车，还可用于电动工具。
不少研调机构也看好欧洲电池发展，Wood Mackenzie报告便指出，到了2025年，欧洲电池制造业预估将增长20倍，电池制造量有望年增90GWh。EIT InnoEnergy则估计，欧洲电池产值在2025年前可达2,500亿欧元，要10-20个超级电池工厂才能满足欧洲的需求。
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