美国的非盈利组织忧思科学家联盟（Union of Concerned Scientists，UCS）上周发布一研究报告，指出最近在美国流行的共享服务并不比自己开车环保，因为共享服务还要计算空车在路上跑的碳排放量，因此，比自行开车还要多出50%的污染，若再计算共享所取代的走路、骑脚踏车或大众运输等交通方式，那么整体而言，共享服务所带来的碳排放量更多出69%。
Lyft去年在美国已突破10亿次的载客量，而Uber每天则执行1,400万次的载客服务，现在共享在美国已超越了出租车服务，此外，共享服务的宗旨之一为降低人们自行购买汽车的需求。该联盟表示，人们选择共享服务可能有很多原因，也许是因为要去机场不想自己开车，或者只是不想付停车费，也可能是要去陌生的地方，但如果是为了环保，共享其实比其它的交通方式有更多的碳排放。
主要是因为共享车可能常常处于没有乘客的状态，这时它们的碳排放可能高达683克，有乘客时是455克，与自己开车差不多。但若是采用电动汽车，就算是在空车的状态也只排放220克，有乘客的电动汽车则只排放146克，但若搭乘大众运输则只有130克。由此可见，只要采用电动汽车，就能大幅减低共享服务的碳排放问题。
在该报告出炉之后，Uber与Lyft皆发布了声明，认为该报告有误导嫌疑，因为Lyft正在大力推动电动汽车共享服务，Uber则说该公司除了推广多人共享之外，也鼓励人们以脚踏车、机车、电动汽车及大众运输作为交通工具。