刚经历燃烧超过半年的澳洲野火、统计史上最热的1月……种种迹象都在诉说一个消息：气候变迁正日益加剧。所幸，仍有不少人致力于缓解这样的危机，国际媒体《彭博社》发布推出《The Green 30 of 2020》榜单，挑选出30位2020年度对维护环保有所贡献的企业家、政府官员、工程师或思想家。
在上榜的30位人选中，15位为企业的创办人与高管，其中又有6位与车厂、电池供应商息息相关。好比说，特斯拉首席执行官伊隆．马斯克（Elon Musk）就是之中最为知名的入围者。
电动汽车产业崛起，马斯克成对抗气候变迁先锋
汽车向来被视为污染及温室气体的主要源头之一，根据美国环境保护局的数据，交通运输占据温室气体排放量的14%，同时汽车制造也是重工业的一分子，对环境的影响不可谓不大。
但随着电动汽车产业情势逐渐明朗，这一切似乎出现转机。特斯拉股价一度在2月初飙破900美元、保时捷也推出第一款电动汽车，显然无论业界或投资者，都越来越看好该产业的发展前景。
特斯拉在经历坎坷的2019前半年后，第四季交车数超过11万辆，不光超过第三季成绩，更是有史以来交车数最高的一个季度，新车款Model Y也预计会提早交车，显示这间电动汽车龙头已渐渐步上生产轨道。
随着交车数创新高、上海厂揭幕，特斯拉终于站稳脚步，股价更一度在2月初飙破900美元。
且随着上海厂正式启动，特斯拉估计2020年总交车数有望突破50万辆，外界认为特斯拉极有可能在今年卖出第100万辆电动汽车，成为首间完成此成就的企业。
有趣的是，2月始卸任的上海市前市长应勇也因与特斯拉完成合作设厂，而被罗列进30人名单之中。《彭博社》认为，这座工厂对特斯拉的意义非凡，预估将在2020年产出25万辆电动汽车。
与此同时，稍早与特斯拉完成协议的宁德时代，其创办人曾毓群也出现在榜单内。宁德时代是中国的锂电池龙头，为全球众多车厂的电动汽车供应电池，大众、戴姆勒、BMW皆是其客户。
日前特斯拉已与宁德时代缔结合作，后者将为中国产的Model 3提供电池，外界看好两者的伙伴关系，很有可能进一步拓展至特斯拉全球业务上。
不只有特斯拉，Toyota、通用汽车也上榜
不光与特斯拉有关联的人士入围，逐渐拥抱新能源车潮流传统车厂，也不乏技术人员、高管留名榜上。
Toyota研发总工程师田中义和是氢气燃料电池车Mirai的开发者，当大多车厂朝电动汽车的方向迈进时，Toyota始终坚持在氢能源车的道路上。2019年Toyota一共生产机制3,000辆Mirai。
当各大车厂涌向电动汽车领域时，唯独Toyota仍坚持在氢能源车的道路上，2019年的东京车展上更秀出了第二代Mirai。
通用汽车创新副总裁帕梅拉．弗莱彻（Pamela Fletcher）则扮演推动该车厂新能源车发展的关键角色，参与及主导多款混合动力、电动汽车的开发，今年1月，旗下品牌凯迪拉克首度推出全电动汽车，同时通用汽车更定下目标，要在2023年时推出多达20款电动汽车。
另一位与通用汽车有关的入围者，则是当前的LG化学高管丹妮丝．格雷（Denise Gray），她曾领导通用汽车的电池开发团队，如今负责LG化学北美锂离子电池业务。
去年12月时，LG化学与通用汽车宣布共组合资企业，投资23亿美元在俄亥俄州兴建电动汽车电池工厂。
最后，中国电动汽车一哥比亚迪创办人王传福也入选这份环保榜单。《彭博社》指出，2019年比亚迪的电动出租车及公共汽车成功在深圳减少222万吨的碳排放。
成立于1995年的比亚迪，起初是间手机电池厂商，不过自2002年投入电动汽车领域后，便快速窜升成为全球电动汽车龙头，不过这个头衔已在2019年底被特斯拉给夺走。