美国汽车大厂通用汽车(General Motors) 推出新的电池系统Ultium，号称续航力更好成本更低，还计划授权给其他汽车制造商，市场认为，通用汽车的新电池技术可能成为特斯拉的噩梦。
通用汽车的Ultium电池续航里程可达400英里或更多，并在3秒内拥有0~60 mph的加速速度，远胜特斯拉的现有规格。特斯拉最畅销的Model 3中级款Long Range充满电续航力为322英里，可以在4.4秒内从每小时0英里加速到60英里，顶级款可以3.2秒内实现相同的行驶距离。Model X的Long Range Plus版本续航里程为351英里。
除了增加续航里程外，通用汽车还承诺其电池技术比特斯拉便宜。综合外电报道指出，通用汽车一直致力于将电池成本降低到100美元/千瓦时以下，比特斯拉便宜50%以上。根据Cairn Energy Research Advisors数据，特斯拉每千瓦时的电池成本目前为158.27美元。
Ultima是锂离子设计，将内部化学成分镍、锰、钴和铝等元素结合到阴极侧，即所谓的NMCA化学成分，此外，由于钴或镍等材料价格昂贵且难以获得。通用汽车与LG Chem合作，减少对昂贵材料的需求，据说他们已将电池的钴含量降低约70%，主要是用铝代替，因为铝更便宜而且更容易获得。
通用汽车声称新电池技术将用于多种车型，从最便宜的汽车到奢侈品牌以及卡车，不过外媒一致认为，通用汽车对特斯拉最大的威胁是准备将电池技术授权给其他汽车制造商。
2019年特斯拉售出367,500辆汽车，2019全球新车销售总数估计为7,750万辆，特斯拉销量约占全球汽车销量的0.5%。现在特斯拉在汽车产业只算小公司，如果通用汽车的电池创新达到临界平，特斯拉将面临巨大的竞争。
面对越来越多传统汽车大厂的竞争，特斯拉销量已明显受阻。报道指出，特斯拉最重要的市场挪威，2020年前两个月车辆登记量却在下降。2月挪威最畅销的电动汽车是奥迪e-tron，售出1,131辆，Model X仅售出20辆。
通用汽车目标是未来几年内生产各种可负担得起的电动汽车。2023年将有20款车型问世，到2025年每年在美国和中国销售100万辆电动汽车和卡车。
特斯拉在美国和海外一直主导着电动汽车的销售。去年，该公司在全球销售367,500辆汽车，而且看起来还将继续快速增长，今年年底或2021年初将推出第四款车型Model Y。
过去3个月，特斯拉的股价上涨一倍以上，市值增加数百亿美元，因为投资者认为该公司已准备好引领汽车行业向电池供电汽车的过渡。
外媒分析认为，如果拥有知名品牌、财力雄厚、市场知识和分销基础设施的传统汽车制造商能够使用更新更好的电池技术，将是特斯拉将面临的最大威胁。
(首图来源：Flickr/cchanaCC BY 2.0)