无线充电让人们可以忽略不同手机品牌的充电线规格，也可以避免插头、电源线老旧损耗等问题，那么这种概念可以延伸到电动汽车、电动卡车上吗？最近美国科学家就成功测试中型电动卡车用的无线充电系统，传输效率不仅达92%，还支持双向充电功能。
根据美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）新闻稿，今年2月，团队已经在优比速（UPS）的混合动力卡车测试自家的20KW双向无线充电系统，传输功率超过92%，27厘米的充电距离让高底盘的卡车也能顺利充电。
那么电动汽车无线充电的原理是什么呢？其实跟手机差不多，只是充电孔变成电磁线圈。首先初级线圈（发射线圈）会从电网接收交流电，转换成直流电压后高频率逆变器会再转换成交流电，进而产生磁场，一旦电力从空中移动到卡车底下的次级线圈（接收线圈），就会再转换成直流电，帮电池充电。
ORNL指出，大约3小时就能充满卡车的60KWh电池，若是采用传统的充电桩，需要花上5-6小时的时间。
除此之外，这项系统也具有双向充电系统，有别于传统单向充电桩只能帮电动汽车充电，双向功能的充电设备让电动汽车也可以向电网回输电力、变成一辆移动式巨型电池，在平衡电网或是突然停电时，这种功能颇有用处。
电动汽车也具备“储能”用途，可以存储太阳能、风力发电等再生能源电力，将电池组的电力输送到电网中，技术团队负责人Omer Onar更表示，若有50辆混合动力卡车就可提供MW级的储能。不过ORNL也补充，在商业化之前，双向充电系统还需要多次测试，同时也要修改法规。
ORNL研究无线充电多年，早在2016年就已研发出适用于一般电动汽车的20KW无线充电系统，效率高达90%、充电距离为15厘米，2018年输出功率更提高到120KW，若未来成功商转，将来轻型、中型电动汽车与混合动力车的充电时间或许可以跟燃油汽车加油速度一样。
（首图来源：ORNL）