麦当劳在全球推出自动点餐机，台湾也可见到，原本开发时只是为了顺畅店内流程，减少柜台负担，并借此削减人事开支，新冠病毒疫情扩散后，自动点餐机也成为防疫避免人与人对话接触的利器。如今，自动点餐机的精神有望进一步扩大，跨领域帮助电动汽车发展。
自动点餐机跟电动汽车怎会扯上关系？这是因为电动汽车充电桩，也需要付款操作的人机接口，然而目前全球电动汽车充电桩平台，人机接口常以不友善闻名，于是英国充电平台Engenie决定请来在麦当劳全球产品经理职位，5年来致力微调自动点餐机人机接口的James Wehner担任首席技术官。
James Wehner。（Source：Engenie）
英国是电动汽车充电创业公司蓬勃发展的地方，但琳琅满目的各种平台收费方式，包括月费制、电费账单加收制以及预付卡制等，让消费者目不暇给，产生相当多困惑，目前多家平台商正谈判互相支持以减轻消费者的困扰。但即使不谈多平台问题，光是单一平台操作，有时就让消费者吃不消。
James Wehner表示，目前充电平台设计都是以市场导向、配合基础建设、能源、汽油等等，却非以消费者为导向，James Wehner本人遇过相当困扰的充电经验，当他开着电动汽车即将没电，终于找到充电桩充电，却发现充电平台需要使用独有的RFID卡，而他好不容易填好所需资料，系统却告诉他要3~5个工作天卡才会寄到他家。
消费性平台设计，应该是以消费者流程与任务需求为基础，要减少人们使用系统的认知负担，并达到消费者的目的。以上述James Wehner本人经验来说，消费者要的是马上为没电的车充电，但系统开发商却只想着发行独有卡片，结果是好不容易找到充电桩，却无法充电，消费者一肚子气，厂商也损失营收。
Engenie的充电桩并没有重蹈这样的覆辙，而是接受任何可无接触付费的信用卡。
电动汽车市场扩大，充电桩需求同步提升
英国政府规划在2035年禁止销售新的内燃机汽车，许多政策补贴让2020年英国电动汽车销售倍增，即使新型冠状病毒肆虐，对电动汽车的影响都相对较小。2020年4月英国汽车销售量因疫情影响大减97%，然而电动汽车却只减少10%。随着电动汽车市场扩大，充电桩的需求也同步提升。
英国政府也意识到，要进一步推动电动汽车，充电平台是一大要素，随着电池成本持续下降以及电动汽车产业链成熟化，电动汽车本身的价格已经越来越能为更多消费者接受，而电动汽车续航提升，与充电桩在先进国家逐渐普及，也让消费者越来越不担心开到一半没电的问题。但残存的障碍是，许多电动汽车充电桩人机接口以工程师本位思考设计，让一般消费者一头雾水，甚至望之却步。
James Wehner在麦当劳的经验正好可派上用场，如何将接口做得老少咸宜，将是电动汽车进一步扩大到大众市场的重要因素之一。Engenie若能成功开发出平易近人的接口，其他竞争对手势必很快有样学样，造成充电桩平台全面性进步。而麦当劳大概不会想到，积极发展自动点餐，有朝一日会成为电动汽车普及的助力之一。
（首图来源：Engenie）