台湾发展离岸风电，但以往缺乏全面的鸟类监测调查资料，引发环团的担忧，风机会影响鸟类迁徙，德商达德能源宣布斥资7千万元携手天气风险公司与日本气象协会展开为期3年的离岸风场鸟类调查合作，这是台湾、德国、日本首次共同在鸟类的调查合作，通过正在云林开发的允能风场，未来将在风机上安装雷达，全天候监测并累计资料，取代以往人工调查的方式。
天气风险公司总经理彭启明，是赫赫有名的气象专家，为何会与离岸风电搭上边？由于海外开发商不了解台湾气象，彭启明在去（2019）年与防灾专家合作出版台湾第一本离岸风电风险实务专书“台湾离岸风电工程与风险”供业界参考，这回牵起日本气象协会的合作项目，该协会具有环境评估实战经验，并在日本风电环评上获得高市场占有率，其开发的AI技术，能提升鸟类的监测精准度，未来彭启明也希望把台湾这套模式输出海外。
气象专家彭启明，去年与防灾专家合作出版台湾第一本离岸风电风险实务专书“台湾离岸风电工程与风险”供业界参考，今年则与日本合作，展开离岸风电鸟类监测。
监测的案场为位于云林的允能离岸风场，设备容量高达640MW，为目前亚太单一最大的离岸风场，预计在2021年并网发电，通过导入鸟类监测技术，在生态上具有指标意义。
风机大型化趋势，监测：鸟类会不会撞上风机？
相较其他来自欧洲的开发商，达德能源被称作是“最台”开发商，达德能源的前身是英华威公司，自2001年进驻台湾，一路从陆域风机盖到海上风电，达德能源董事长王云怡投身再生能源产业长达19年，是少数投身再生能源的女将。
德商达德能源宣布斥资7千万元携手天气风险公司与日本气象协会展开为期3年的离岸风场鸟类调查合作。
她透露，早年要在彰化开发陆域风机，最先到彰化拜访鸟类协会，当时就在思考该如何运用技术监测鸟类迁徙，由于当时的科技还不发达，直到现在才把这个愿望真正落实。王云怡认为，台湾中小企业具有坚强的专业实力，能协助推动台湾离岸风电发展。
海上监测鸟类实际运行如何？天气风险公司项目经理蔡宗翰表示，相关监测设备会在陆上进行预组装，把雷达安装在风机的转阶段上，可以进行水平、垂直的监测，而海上监测搜集的信息，会回传到陆上进行分析。
相关监测设备会在陆上进行预组装，把雷达安装在风机的转阶段（黄色处）上，可以进行水平、垂直的监测。
雷达可以辨别是什么鸟、鸟有没有碰到风机，鸟遇到风机的反应是什么，以及面对风机大型化趋势，鸟类会不会撞上风机等，都能通过监测取得最新的资料。
取代人工目击调查，风机加装监测设备全天候记录
这起合作项目也少不了鸟类专家参与，台湾大学森林环资系丁宗苏教授观察鸟类长达30多年，过去在2016年至2018年参与科技部的海上鸟类监测调查，他坦言，过去十年间，台湾对海上的鸟类了解甚少。
加上过去环评，都是在船上安装海事雷达，人员清晨就跟随出海到傍晚返回，但坐船费用支出都是好几万起，回来后还要人工判别资料，“目击调查完全就是苦工，调查范围相当片面，”未来直接在风场装设固定雷达，就能达到全天候监测，能补足在夜间、恶劣气候的监测资料。
丁宗苏解释，这次观察重点在于过境候鸟，台湾海峡是候鸟的换线站，估计每年至少有350种、数百万只鸟类利用台湾海峡迁徙，不过他认为离岸风机对于鸟类的冲击应低于陆域风机，会在风机扇叶范围内飞行的鸟模拟例不高，主要希望通过这次的合作项目，能补齐鸟类在夜间飞行的资料。
由于这是离岸风电企业自发性做鸟类监测，关心环境的立委洪申翰提醒，希望企业能够公开监测的信息，搭起与环团、社会的信任桥梁，做到长期的监测与负责任，企业也能通过信息的掌握与预测，做到更好的风险管控，有助于长期的再生能源发展。