自从2015年9月，德国大众汽车爆出环保柴油车数据造假的“柴油门”后，当初购买大众柴油车的消费者纷纷要求大众赔偿。5月25日，德国联邦法院最高民事法庭的判决订下消费者能请求的赔偿金额，也让大众汽车更清楚要准备多少钱替“柴油门”赎罪。
大众会买回造假汽车，但是……
德国联邦法院最高民事法庭25日宣判，买到大众（Volkswagen）柴油造假车的消费者，可以要求大众汽车买回造假车，但买回的金额不会是消费者当初买车时支付的金额，而是考虑到折旧和所跑的里程数后得出的价钱。
大众：尽快联系原告和解
对法院的决定，大众汽车表示这份判决将让接下来的消费者索赔问题更清楚，除了影响德国6万名向大众汽车控告的消费者，也会影响参与8.3亿欧元集体诉讼和解协议的26万2,000名消费者。
大众汽车声明稿写道：“对6万件还未定案的诉讼案件来说，这份判决提供了大部分案件清楚的道路”、“现在，大众汽车希望能尽快与原告们取得共识，迅速结束这些诉讼程序。”
大众汽车律师韦恩加登（Martina de Lind Wijngaarden）表示，大众会尽快联系原告，并完成和解。
大众“柴油门”装软件造假数据
回到2015年9月，大众汽车向美国环保局坦承全球1,100万台汽车都装设软件，让它们在排气测验时作弊，创造出大众柴油汽车对环境友善的假象，这起丑闻也称为“柴油门”（Dieselgate）。
“柴油门”发生后，造成全球消费者对汽车产业的不信任，紧接着类似的丑闻也在其他汽车品牌爆出，从那时开始大众汽车便官司缠身一直到现在。
25日这天，原告吉尔伯特现身德国联邦法院最高民事法庭，与大众汽车交手后，他终于获得期待的判决。（Source：达志图片）
小虾米对抗大鲸鱼
以小虾米对抗大鲸鱼之姿出现的是原告吉尔伯特（Herbert Gilbert），他在2014年买了一台造假的大众柴油环保车。2015年大众汽车“柴油门”爆发后，吉尔伯特就一直希望取得全额赔偿，虽然他无法如愿以偿，不过大众汽车将赔偿他2万8,257.74欧元。
对于无法拿回买车全额，吉尔伯特并没有放在心上，他称判决这天“是很棒的一天”，判决也是“很棒的判决”。
吉尔伯特说：“这正是我期待的判决，这份判决不只帮助我，还能帮助成千上万名原告，他们还在排队等着结案。”
大企业无法超越法律之上
负责代表2万1千名大众汽车车主打官司，同时也是吉尔伯特辩护律师的戈登斯坦（Claus Goldenstein）说：“对德国上百万名消费者来说，这份判决代表法律的确定性，并再次展现就算大企业也无法超越法律之上。今天我们创造了历史。”
大众汽车位于德国的组装工厂，工作人员戴着口罩上班。（Source：达志图片）
官司缠身，各国纷纷起诉
至于大众汽车的官司有哪些已结案？
为了避免集体诉讼，大众汽车最近同意赔偿德国23万5千名车主，总体赔偿金额最高可能飙到8.3亿欧元。
2016年，大众汽车才以250亿美元天价和位于美国与其他国家的车主和解。
去年秋天，大众汽车同意支付1.27亿澳币和多起澳洲消费者发起的集体诉讼和解。
今年1月，加拿大法院下令大众汽车要再支付200万加币的环境罚金，加上先前缴纳的24亿加币罚金，“是加拿大破坏环境有史以来最高罚金的26倍”。
2019年11月，德国总理默克尔（Angela Merkel，左二）在大众汽车CEO迪斯（中）陪同下参观大众位于德国兹威考（Zwickau）的汽车厂。（Source：达志图片）
大众高层被检察官起诉
除了赔偿消费者和缴纳破坏环境的罚金，大众汽车高层也因“柴油门”被德国检察官起诉。
今年5月，大众汽车CEO迪斯（Herbert Dies）和大众汽车监事会主席潘师（Dieter Poetsch）同意以900万欧元庭外和解。目前还不清楚德国检方是否会起诉“柴油门”发生时担任大众汽车CEO的温特柯（Martin Winterkorn），“柴油门”爆发后他因此下台。