巨大机械董事长杜绣珍19日表示，疫情影响全球通勤生态，就连原本搭大众交通运输工具者也改骑自行车，同时，各国大力补助自行车，带动自行车市场一片火热。
巨大今天举行股东会，通过2019年财报及配发现金股利新台币4.6元。巨大集团去年总营收为634.5亿元创历史新高，税后净利33.7亿元，每股税后盈余为9元。
杜绣珍在股东会后记者会指出，因疫情影响，零部件运输不易，产生断链、断销、断金问题，但早已通过给运输业加价方式解决。她认为，8月7日美国可能讨论关税豁免问题，所以趁着这个时点，能出货的部分还是提前先出货。
另外，虽然疫情蔓延，却因为大量使用电动自行车，取代汽车通勤，使空气变好，甚至原打算不要开车，改搭大众交通工具的人，再进一步改骑自行车，这种新常态有望为自行车产业带来商机。
巨大首席执行官刘涌昌表示，从严重急性呼吸道症候群（SARS）到新冠肺炎（2019新型冠状病毒疾病，COVID-19），通常疫情过后自行车会有更大需求，因此4月对上游零部件厂下单，已提前下到年底。
刘涌昌说，现在经销商库存极低，连60天都不到，例如韩国补助人们购买自行车，让市场在高峰运行，5月的销量补了2、3、4月因疫情下修的业绩，
杜绣珍也说，英国政府提出让人们骑自行车，是降低医保费用支出的好方法，也推出补助人们购买自行车措施。她说，电动自行车在欧洲销量大增，但因中国销欧有反倾销问题，所以特别把销欧电动自行车放在台湾生产，且最高端车种，关键产品都在台湾生产，再搭配欧洲匈牙利厂短链供应。
她认为，美国政府补助人们购买自行车，也是销量大增的原因之一，目前美国自行车市场供不应求，加拿大、法国等国也都有补助，市况同样不错。
另外，巨大匈牙利厂积极向当地政府申请绿卡，以便可以免关税自中国进口零件至匈牙利，希望匈牙利新厂明年出货30万辆，未来每年出货100万辆。
刘涌昌认为，现阶段不去越南设厂，而是直接去欧洲的匈牙利设厂，可发挥短链供应的优势，比自越南销欧，更有竞争力，当然若有必要到越南生产，也是一念之间。
若美国对台湾自行车祭出301条款，巨大只好少赚一点，但对欧洲市场则有一系列的整体规划，包括匈牙利新厂在内的欧洲厂，就近短链供应，搭配具关键技术优势的台湾厂销欧等。
杜绣珍为2019年巨大的表现打A-，她说因为其实可以做得更好；另外，数字还是做得不够到位，像知名运动品牌耐吉的数字营销，在疫情中打败所有品牌；虽然提到向耐吉学习口气比力气大，但有梦最好，还是希望能够做到。
巨大统计，第一季集团总营收为133.2亿元，较2019年同期减少9.3%；税前净利8.2亿元，年减16.9%；税后净利6.3亿元，年减8%，每股税后盈余为1.68元。
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