Segway平衡车将于今年7月终止开发，母公司Ninebot也宣布将正式解雇相关项目的21位员工。这项曾被视为会改变人类社会的创新科技，历经20年后，未能实现它的雄心壮志，但它绝对在历史上留下重要的身影。
Segway i2电动平衡车曾经被视为能改变世界的科技，连Steve Jobs都赞扬其创意。（Source：Segway）
Segway的中文名称其实很难定义，有人称为独轮车、双轮平衡车，有人称为动力滑板车，比较正式的名称是电动个人辅助机动设备，正如其名称PT（Personal Transportation），是一种创新的电动代步工具，官方经销商的定名则是平衡车。
这项划时代的产品上市后，受到广大的喜爱，但却没能反映在销售上。2015年，他们被中国公司Ninebot收购后，销量也不见改善。今天官方正式宣布，2020年7月15日起，将终止Segway PT产品的开发，并裁撤21位相关员工。
2001年，Segway发明人Dean Kamen展示了他的全新产品，并宣称这将会带来都市交通革命，取代汽车在短程通行的角色，甚至改变都市设计中道路与人行道的概念。
过去20年，Segway总共售出了约14万台平衡车，和它划时代的创新产品与改变世界的野心相比，显然差距很大。
Segway有两大问题，第一就是售价，第二则是法规。而这两个问题互为表里，让这项创新设计几乎窒息。
平衡车通过大量的电子仪器与精密运算，通过多组陀螺仪和高速处理器，完成“动态平衡”，动力来源则是锂电池。这使得它的制造成本高昂，在最初上市时，售价为4,950美元，约新台币15万元，在整个生命周期中，它的价格一直无法压下来，甚至还变高。目前台湾经销商官网上的Segway i2售价为328,000元，几乎可以买3台高端电动机车了。
由于Segway的独特设计，使得它看起来极有科技感，但对于监理单位来说，这辆无法定义的交通工具，让他们不敢直视。在美国有将近一半的地区，禁止Segway行驶于人行道上；在欧洲则被视为动力车辆，许多国家禁止它在公共道路上行驶。台湾对于Segway则没有分类，但基本上是不允许在道路上行驶。
这两个状况合在一起，成了一个致命问题：“你愿意花30万买一台不能上路的车吗？”尤其在当前的台湾，有着几乎天下无敌的电动自行车，Segway除了外形，几乎毫无竞争力。目前，使用平衡车最多的就是警察和企业内部使用，有些机场和观光景点也能见到它的身影。
如今这项元祖平衡车产品将正式成为历史，但它的子子孙孙将会持续在个人移动领域中努力，包括各种电动滑板车和他们最新发布的蛋形车，拥有更简洁的外观和亲民的价格，Segway平衡车尽管没能掀起革命，但已经在历史中留下自己的足迹。
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