Porsche“Mission E”电动跑车计划首部标志性的纯电跑房车Taycan去年举行全球发布后，外界一直认为此车有力抢走Tesla电动跑车市场地位而备受市场关注。今天Porsche正式在香港推出Taycan Turbo S及Turbo S门跑房车，这款性能媲美同厂顶级型号跑房车的Taycan拥有最顶尖的E-Performance科技，完美结合Porsche的高性能及实用性，相信肯定可以吸引一班追求顶级欧洲品牌造工及性能的高端车主。
Taycan Turbo S和Taycan Turbo配备两台永恒磁性同步电动马达，提供四轮驱动输出。Taycan Turbo S及Turbo最大马力分别达761匹(560kW) / 680匹(500kW)，通过Launch Control模式0-100公里加速只需2.8秒/ 3.2秒，最高时速均为260 km/h，续航力两车最长可达412公里/ 450公里(根据WLTP测试标准)。值得一提，Taycan在后轴加上全新开发的双段变速波箱，第一段辅助起步加速，而第二段则使用长齿轮比，确保提供高性能动力。
Taycan是世界上首部采用800伏特电压系统的电动跑车，与常见采用400伏特的电动汽车电压系统大有不同：利用270kW最大充电功率（峰值）直流电（DC）便可在5分钟内为Taycan电池补充约100公里续航距离电量（根据WLTP测试标准）。在指定条件下快速充电(270kW,850V,电池温度30至35度,及5%电量)，由5%至80% SoC（充电状态）的充电时间为22.5分钟，而中速充电则约需8小时。
外观方面，纯电动汽车Taycan仍然保留了强烈的Porsche DNA，车身线条和经典车款911相似，隆起的沙板及车顶线条，尾部的跑车轮廓、4点式LED Matrix System头灯，加上后方玻璃效果的尾灯及标志、Porsche Active Aerodynamics 3段可调式尾定风翼(只限Turbo S型号)、固定式全景玻璃天窗等等，整体的外形经过空气力学改良，全车的风阻系数Cd值只有0.22，对于整体性能及续航力将有不少帮助。
Porsche指出车箱设计是以简洁，主动式操作、减少分心及易用为大前题。内饰方面的传统按钮均由轻触式数码化按钮取代，例如车头盖、尾箱都可以在屏幕上控制，此外，驾驶席上面全新设计的独立弯曲式仪表板内置可以随时切换地图、行车信息画面的16.8英寸屏幕、中控10.9英寸娱乐系统显示屏，还有一个8.4英寸的屏幕调节冷气，用户更可选配乘客座位的多媒体显示屏幕等，全车设计非常数码化。驾驶者可以利用语音操控Porsche Communication Management(PCM) 系统，轻松设置导航、播放音乐、通信等功能。值得一提，Taycan是Porsche首部提供无皮革内饰的车款，内饰采用了再生物料制造的环保型新真皮 (OLEA)，贯彻电动汽车可持续发展的环保理念。
为符合部分外国国家法规，Taycan加入了Optional的独特Porsche Electric Sport Sound系统，它可以因应驾驶者启动及加速时的反应及力量而提供动态模拟引擎音效，虽然音效有一点电子化，不过对于由传统电油车转用纯电车的驾驶者来说会更容易适应。厂方指出，Taycan Turbo S及Turbo将于8-9月左右正式交车，而入门型号Taycan 4S将于稍后时间在香港推出。
Porsche Taycan Turbo / Turbo S规格
引擎：双永恒磁性同步电动马达
马力：680匹/ 761匹
驱动：全景四驱
加速：2.8秒/ 3.2秒(0-100Km/h)
极速：260 Km/h
续航力: 450KM / 412KM
座位：4 / 5
售价：Taycan Turbo S $2,892,000 (包括首次登记税)
Taycan Turbo $2,339,000 (包括首次登记税)
Taycan 4S $1,583,000 (包括首次登记税)