受到加州再次关闭餐厅等室内营业场所、获利了结卖压出炉影响，美股7月13日杀尾盘，特斯拉（Tesla）早盘飙涨16%后翻黑下挫最受众人瞩目，该公司市值在一天之内蒸发了最多550亿美元。
特斯拉13日早盘一度飙涨16.2%至历史盘中新高1,794.99美元，终场却翻黑下挫3.08%，收1,497.06美元。芝加哥选择权交易所（CBOE）用来衡量市场恐慌气氛的波功率指数（VIX）13日也跳涨17.96%，收32.19点，创6月26日以来收盘新高。
Barron’s报道，特斯拉13日早盘市值一度突破3,300亿美元，超越丰田汽车（Toyota）、福特汽车（Ford Motor）、通用汽车（General Motors）、菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）总和。到了13日收盘，特斯拉市值只剩2,770亿美元，超越丰田、福特与通用总和。
近来市场普遍期待，特斯拉迟早能获标准普尔500指数纳为成分股，部分人相信这是该公司股价近来飙涨的部分原因。倘若纳入标普500，特斯拉13日早盘市值拉至最高之际，本可成为该指数市值第十大成分股，但收盘的市值则滑落为第十三大。
值得注意的是，特斯拉13日当天从最高峰到最谷底的市值差距（550亿美元），比通用、菲亚特整合市值还高，也超越标普500共350家成分股的总合。
Bianco Research创办人Jim Bianco 13日通过Twitter指出，特斯拉13日早盘市值增幅等同通用汽车（350亿美元），收盘市值却减去了BMW（420亿美元）。
Tesla’s market cap started the day by gaining“a GM” (+$35B) and ended the day by losing“a BMW” (-$42B)
—Jim Bianco (@biancoresearch)July 13, 2020
CNBC报道，Bleakley Advisory Group投资长Peter Boockvar指出，特斯拉在美东时间中午11点40分左右涨势开始转弱，之后收敛速度越来越快，到了下午2点加州消息传出后，跌势随之扩大。这些科技类股已经涨得过高、炒作过头。
特斯拉在第二季缴出亮眼的交车成绩单（90,650辆）之后，股价光7月就飙涨约38%。根据FactSet调查，分析师原先预期的特斯拉Q2交车量仅72,000辆。投资人如今相信，特斯拉7月22日公布第二季财报时，能连续第四季呈现获利状态，意味着该公司有机会被纳入标普500。
纳斯达克指数7月13日终场也以下跌超过2%作收。Fundstrat技术分析师Rob Sluymer 13日表示，纳斯达克的走势或许代表资金短期内将从增长股转至景气循环股，“增长股已经大幅走高，获利了结时机成熟”。Sluymer认为，PowerShares纳斯达克100指数ETF应该能在50日移动平均线找到强力支撑。