NISSAN的纯电动跨界SUV─Ariya终于在七月十五日全球正式发布，搭载雷诺日产联盟开发的全新电动汽车底盘，并结合了AI与自动驾驶技术，可说是打开了品牌在电动汽车领域的新里程碑。
市售版Ariya大部分设计与技术概念强烈受到2019年东京车展时Ariya概念车的影响，并搭载雷诺日产联盟开发的全新电动汽车底盘，并结合了AI与自动驾驶技术，可说是打开了品牌在电动汽车领域的新里程碑。
Ariya以简洁但有力的设计手法来呈现出它的现代感。在“水箱罩”的位置以盾形护板来取代，上面则有着3D立体的日本传统“kumiko”纹路来保护ProPILOT系统或智能钥匙系统所用到的各类传感设备。
车头中央的新造型厂徽内置20个LED让品牌形象在夜间有更耀眼的呈现。盾形护板两侧的光条与集成了串行式方向灯的LED头灯搭配，来诠释NISSAN家族的“V motion”共同设计元素。
从侧面看，Ariya有着如轿跑车般低而顺畅的车顶线条。
五辐运动风格轮圈依车型提供19英寸至20英寸尺码。钣件上的波浪起伏与从车头一路划向车尾的肩线视觉上并没有很复杂，但巧妙与利索的角度构成却带出优雅和流畅的感觉。
角度像掀背车般倾斜的车尾上最醒目的就是横跨整个车宽衔接两侧尾灯的光条，除了高识别度外在夜间更具有一点神秘感。
由于电动汽车对机械空间的占用少，空间设计自由度高。Ariya有着相当舒适而又具科技感的车室空间，以车厂开发工程师的形容来说就是“星际飞船上的咖啡雅座”。
乘客坐在NISSAN的零重力舒适座椅上，电动汽车安静的运转特性加上车内多处的隔音材质所创造的宁静空间让乘客更能好好放松。
驾驶接口也是简单而数字的科技风格，各项车内功能多通过驾驶者前方的二个12.3英寸屏幕来操作。
常用的空调系统则是以触摸按钮的设计配置于中控台屏幕下方，按下时会产生震动反馈。像鼠标一样好握且设计有科技感的换档控制器配置于中央鞍座上，后方的驾驶模式按钮则是触摸式。后座头部与腿部活动空间宽敞，全平坦式地板消弭了腿部伸展、移动时的阻碍。
车内的智慧语音助理具有混合语音识别技术且能识别口语所下的指令。帮助车主用语音操作各项车内系统功能，放音乐、设置导航路线等。
动力上，Ariya提供二驱与四驱车型选择，二驱车型在电池蓄电容量上也有63kWh与87kWh两种版本满足不同的用车需求。e-4ORCE四驱车型63kWh电量版本虽然续航能力稍稍逊色些，但在e-4ORCE系统适当且即时地分配驱动力道至四轮之下，性能表现甚至超越不少高级跑车。最高规的e-4ORCE 87kWh电量版本则配备最高端的Nissan Intelligent Mobility智能移动科技，包含ProPILOT 2.0半自动驾驶系统。使用日本CHAdeMO充电系统的130kW急充之下，充30分钟电量可以跑375公里。
e-4ORCE四驱系统随时监测车辆在各种路面的行驶状况并预判驾驶者的行进意图来对四轮个别控制驱动力道与刹车力道，让车辆在过弯等情况下的动态能够符合驾驶者预期，对于车头的下潜与扬升动作也能有效抑制。
Ariya所搭载的全新EV底盘将电池配置于车室中央地板之下，降低车身重心同时完成接近相等的前后重量分配，同时也具有极高的结构刚性。搭配经优化的前后悬挂结构兼顾了舒适性与性能操控表现。
驾驶模式共有一般、运动与节能三种（e-4ORCE车型还多了雪地模式）。与Leaf一样，Ariya搭载“e-Pedel”系统，只要操作“油门”踏板就可以控制车子的加、减速。在低抓地力路面下，刹车会与马达同步动作让车辆安全地减速。
此外，日规车型还配备从自动停车辅助功能升级而来的ProPILOT Remote Park遥控停车系统，通过智能钥匙，车主只要站在车旁六米以内就可以遥控车辆自动停入狭窄的停车空间。不但避免了进出车的不便对不擅停车的人来说更是福利。
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