特斯拉不仅改变了汽车的动力来源，还要革新整个汽车的“结构”！马斯克预告，柏林的Gigafactory会引入新制程，以及Model Y会有革命性的车体结构，而在今年的电池日（Battery Day）上，会透露车体的相关细节。
柏林厂将采用全球最大压铸机，让车体“一体成型”
根据外媒《Electrek》的报道，柏林的Gigafactory会引入最先进的喷漆技术，实现多层车漆工艺，应用于Model Y上。但最重要的，是Gigafactory会采用全球最大的6000T压铸机，将大幅减少电动汽车的零件数量。
近年，特斯拉展开将车体简化成单一铸件，以减少零件的制程研发与汽车设计。2019年夏季，特斯拉就发布了车体制造机器的设计图。近日，特斯拉的加州Fremont工厂引入6000T压铸机，而中国、德国的工厂也会引入，实现“一体成型”的压铸生产，让车体零件简化。
这种“一体成型”的车体有什么优点？
车体一体成型，汽车会更安静，更安全，行驶更远
根据《DDCAR》的报道，对车主来说，这种汽车将会：
更安静
安全性提升
续航力提升
在传统制程，工厂将零件焊接组合，但“一体成型”制造能将零件从70多个简化成一个。由于零件减少，能降低车辆行驶的噪音，也能减少重量。特斯拉表示，这种技术能让下车身重量减少30%，进而提升续航力。此外，一体成型也提升对撞击的耐受性，预计碰撞安全性能可提升20%以上。
对特斯拉来说，这种制程将带来：
节省生产资源
生产效率提升
等优点。传统制程会产生50%的废料，但“一体成型”铸压制造的原料使用率将近100%；此外，零件减少也能简化制成，因而提升生产效率。
马斯克：这是整个造车技术的大幅革新
马斯克目前没有车体制造的透露其他细节，但预言，“德国制造的Model Y将会有革命性的车体工程技术”，并称“不仅是Model Y，这是整个造车技术的大幅革新”，以及“这是第一次汽车核心结构设计的改革。”
今年的特斯拉电池日将在9月22日举行，马斯克会透露更多的信息。若真是如此，未来的特斯拉将会更安全，更安静，更轻盈，行驶距离因而提升！
参考资料
《Electrek》、《Electrek》、《Teslarati》、《DDCAR》