Uber因不符合政府的要求被禁止在英国伦敦运营租车服务，经过长达3年的诉讼，Uber在与伦敦城市交通管理部门的庭审中获得了法官的支持，可继续在伦敦运营租车服务，此次诉讼的获胜为Uber争夺英国租车服务市场迈出了重要一步。
此次的庭审是由于伦敦市政府在2019年11月不再延长该公司的租车服务牌照后Uber提起上诉。伦敦是Uber英国业务最终的地区市场，注册的车主约有4.5万名，350万活跃使用客户。在此次上诉案的庭审中，主审法官Tan lkram认为，Uber是一家适合且正确的租车服务公司，可以继续在伦敦运营其租车服务。
Uber和伦敦城市交通管理部门的分歧最早始于2017年，当时主管机关认为Uber的模式不适用于该地区的租车服务，调查报告显示Uber在报告严重刑事罪犯的社会责任方面缺乏商业机构应有的责任感，其他不利因素还包括网络安全等。2018年6月法庭裁定主管部门否决Uber运营牌照的做法是不适当的，Uber可以在经过调整后获得为期为15个月的营业牌照。
由于在2019年11月主管部门认定Uber的租车服务平台有一系列安全风险，为期15个月的营业牌照不能延期，其中最令监管部门担忧的技术问题是，从事租车服务的车主可将自己的照片传到其他车主的账号。随后Uber针对这禁令提出上诉。
信任疑虑初步解决
为满足主管机关的要求，Uber过去一年多次重大调整，升级租车服务技术和管理，任何可能发生的车主身份欺诈对Uber来说都非常担忧，代表Uber出席庭审的律师Tim Ward QC表示，经过技术升级后用户有强大的理由相信，身份欺诈风险已排除。
主审法官认Tan Ikram认为，主管部门不允许营业牌照延期的理由主要是Uber在过去存在的问题，主要问题就是车主身份欺诈，不支持主管部门指控Uber故意隐瞒问题的观点，Uber对于系统的安全程度做出的判断出现偏差是因为对技术的问题过于乐观，而非故意误导。
能够继续在伦敦运营租车服务对于Uber来说相当重要，因为Uber在伦敦市场的竞争对手越来越多，2020年至今就有Bolt、Kapten和Ola进入伦敦市场。据Sensor Tower的报告显示，在截至到8月31日的过去一年中Uber应用程序下载量为290万次，低于2019年同期的400万次，相比之下竞争对手Bolt在过去一年中应用程序下载量从57.6万次增长到了140万次，来自印度的租车服务Ola应用程序下载量在过去一年从44.3万次增长到了120万次。
上诉成功后Uber在伦敦的租车服务营业牌照将延期18个月，低于该公司要求的5年时间，较短的牌照期限表明主管部门对于Uber仍有疑义，后者需要向交通主管部门和上诉法庭证明能够在未来一段时间内保障平台的安全运营，否则在一年多的时间内Uber又需要面对同样的诉讼。
为期18个月的营业牌照加入了许多附带条件，由Uber和交通主管部门共同协商提出，包括对租车服务的车主身份认证进行定期查验，防止恶意修改资料。Uber北欧和东欧地区业务主管Jamie Heywood表示新的牌照是对Uber租车服务安全性的认可，后续将与主管部门继续合作。
伦敦城市交通管理部的发言人表示，Uber升级租车服务，以解决2019年11月调查发现的问题，为期18个月的牌照加入许多限制条款，主管部门将密切关注Uber能否遵守协议要求，如果没有达到协议标准，主管部门将迅速采取行动。
伦敦市长Sadiq Khan表示交通主管部门2019年不允许Uber营业牌照延期是正确的，很高兴看到技术服务有升级。
伦敦出租车司机协会称给予Uber运营牌照的决定对于伦敦而言是一场灾难，Uber租车服务平台出现的许多问题都证明了该平台无法保障乘客和车主的安全，更令人担忧的是Uber的规模太大了，无法受到有效监管，主管部门不可能让Uber停止运营。
（首图来源：Uber）