为纾缓陆地交通挤塞问题，城市空运（Urban Air Mobility，UAM）近年成为车企及科技业界的发展焦点，而空中出租车服务也逐步实践。德国企业Volocopter在数年前研发电子垂直起降载体eVTOL（Electric vertical take-off and landing），打算正式开始载客运营，而日本航空（JAL）乃其最新的合作伙伴，预计会在3年内准备在日本推出空中出租车服务。
JAL与Volocopter两企发布声明，指将合作推广城市空运，研究在日本推出具商业持续性的空中出租车服务，包括联手游说日本的城市与县政府，同时推动社会接受空中出租车，为下一时代的客运与货运的添加空中交通选项，目标在3年之内在日本正式推出服务。
德国初创企业Volocopter所研发的“VoloCity”采用18轴旋翼结构，能够垂直起降，可接载两个人，最高飞行时速达110公里，最长飞行时间为30分钟，航程可达35公里。而机舱内除有两个座位外，还设有可存放背包或公事包的储物空间，早在2017年已开始在迪拜、芬兰，以及新加坡等地成功进行飞行测试。
收费方面，Volocopter商业发展主管Christian Bauer曾接受媒体访问指，20公里的航程收费大概350美元（约港币HKD$2712），而该企在今年9月中也发售1,000张价格为300欧元（约港币HKD$2712）的早鸟门票，买家可凭票在Volocopter正式推出商用服务后的12个月内，乘坐一次航程为15分钟的空中出租车，估计费用已坐落。
空中出租车服务已成大势所趋，Uber曾宣布将于2020年内，在澳洲墨尔本为其空中出租车“Uber Air”进行试飞，并计划于2023年投入服务。而飞机制造商Airbus，也表示会与巴黎大众运输公司RATP合作，于2024年巴黎奥运期间推出空中出租车服务，接载旅客从机场飞至奥运会场。
亚洲地区也有推行相关计划，韩国多个公私营机构就组成了“Urban Air Mobility Team Korea”，计划在2025年推出空中出租车服务。日本大企如丰田、NEC、Eneos等也联手推出Skydrive计划，并已在8月完成其空中出租车SD-03试飞，预计在2023年会开发出双人座版本，并于同年在大阪推出服务。而Volocopter行政总裁Florian Reuter也曾接受专访表示，未来会在港成立运营团队，并已有与香港相关人士初步接触。
