其实这个问题表面上看起来，是要知道ABS有没有用，但实际上我们更想知道的是“多花了好几千块，到底值不值得？”当务之急，我们需要先理解ABS的机制跟意义。
机车最大噩梦：轮胎锁死
ABS的全名是防锁死刹车系统（Anti-locking Breaking System），是由大名鼎鼎的德国企业Bosch所发明，目前最先进的版本已经是第十代，比前一版更轻、体积更小，制动能力也更优秀，所以读者在购车时可以注意一下，同样是ABS，也存在品牌和版本的差异。
机车刹车时，是依靠轮轴上的制动设备来减少轮胎的转动，但是在紧急刹车时，制动力过大会让轮胎完全停止转动，就称为“锁死”，这时轮胎反而变成涂了油一样，完全失去抓地力，车辆就会因此失控打滑，导致更严重的意外。
Bosch ABS 10设备。（Source：Bosch）
ABS系统是通过轮速感知器启动，当刹车时轮圈转速为零，系统就会在半秒之内介入释放卡钳让轮圈恢复转动，然后以每秒6～50次的频率反复释放与煞停，借此完成有效减速，又不让轮胎锁死。
这里也顺带提一个小常识，ABS系统只能用在碟煞设备上，如果是用制动力更弱的鼓煞，就不会有ABS的选项。
第二个问题来了，那只要一个轮子有ABS系统就够了吗？需要双回路吗？
假设我们在路上被突然从巷子里冲出来的车辆吓到，双手都全力拉住刹车时，有双回路ABS的车，不仅可以在更短的距离内减速，同时还能保持对车辆的控制，而能够转向避开。完全没有ABS的话，有可能会因此前后轮锁死，而导致车辆侧滑直接转倒，甚至是原地弹起翻复。
前后双碟是双回路ABS的必备条件。（Source：SYM）
市面上有些车厂为了节省成本，只在前轮安装ABS，在紧急刹车时仍可能会导致后轮发生锁死的状况，即使前轮没有失控，但失控的后轮打滑后，车身就会“甩尾”侧滑。这种缺一只脚的设计，恐怕对安全性提升有限。
另外有一种“同步刹车”设备，称为SBS或CBS，原理是让前后刹车同时作用，避免单轮刹车力道过大而失控，但是这对于“防锁死”是没有帮助的。最糟糕的状况下，它甚至可能会让你从单轮锁死变成双轮锁死。
ABS其实是刹车防呆设备
我们发现许多网友在考虑购车时，会觉得这么“高端”的配备，对通勤、买菜、代步群体来说可能用不到，但恰恰相反。真正用不到ABS的人，其实是高端的赛车手，能够精准控制车身，而且“超高速点煞”，甚至把“甩尾”当成日常，这样的高手ABS反而对他帮助有限。
相反的，一般人的日常驾驶状况，ABS其实是一种懒人刹车设备，当紧急状况发生，二话不说两手刹车都死压到底就行，不用高速点煞或是其他技巧，就能渡过难关。
根据车辆测试中心的数据显示，ABS能够大幅缩短刹车所需时间，同时在更短距离煞停。（Source：车辆测试中心）
有ABS介入的车辆在高速行驶下，煞停的时间平均可以缩短1.4秒，而这一秒，很可能就是决定驾驶人生死的关键。更重要的是，不管你的时速是80、60还是30 km/h，在紧急刹车时，轮胎都可能会锁死，因此ABS并不是骑快才有用，毕竟路上不长眼的人，是没在管你速度多少的。
此外，ABS测试项目中，也包含不同摩擦力的路面测试，换成日常场景的话，就是在对应骑车时压到沙石、油污、水滩和可怕的标线。当路面摩擦力较低时，刹车就容易因为抓地力不足而产生锁死危险，因此ABS设备也被要求在低摩擦力状况下，仍然能够帮助驾驶稳定控制住车身。
所以ABS值得买吗？
从各项数据来看，ABS对于安全性的提升是明显有帮助的，我们可以先给一个小结论：有前后ABS的机车，肯定会比较安全。第二个问题就是：有用，但是值得吗？
以今年卖超好的光阳新名流125为例，同样七期车款，ABS款定价就比碟煞版本贵了7千元，即使可以多拿政府补助的4千元，消费者还是要多花3千元左右，而这甚至还只有单回路ABS。三阳新迪爵125的ABS版也比无ABS贵了9千元，扣掉补助是多5千元，一样是单回路。（参考Yahoo! 购物中心定价）
从定价来看，ABS款大约贵了8千元，车价增加13%。（Source：Yahoo! 购物中心）
电动机车这边如果以大众款Gogoro 2 Delight来比较，ABS版在扣除补助之后，消费者一样要多花4千元，但好处是他们提供双回路ABS。
如果把售价摊开来看，定价在9万以上的性能车款，不分车厂几乎都提供双回路ABS，让喜欢追求速度的车主多一点安全保障，反正高价车款的利润空间本来就更大，塞进双回路ABS多卖几千块，还是很划算的。对消费者来说，ABS可能会在关键时刻救下你的车，甚至是你的命，这笔钱我认为还是挺值得的。
比较需要考虑的是，今年政府有提供ABS补助4,000元，明年万一真的没有这个补助，车厂会维持现在的定价还是会降价呢？
以营销角度来看，其实这是个假议题，我们都知道成本已经反映在价格上，如果不看补助，ABS车款比无ABS贵将近一万（超过车价的一成，也太扯），因此明年补助如果退场，车价很可能会下修，换句话说，今年买跟明年买，其实不会差太多钱。重点其实在于你多花的钱，有没有帮你买到更安全的车。
（首图来源：Kawasaki）