美国总统川普（Donald J. Trump）6日放狠话，要共和党代表停止跟民主党继续协商新型冠状病毒纾困方案，直到大选结束。数小时后川普推文，呼吁美国众议院和参议院应立即通过250亿美元航空业薪资支持计划。
国际航空运输协会（IATA）首席执行官Alexandre de Juniac 6日媒体演示文稿会指出，继第2季烧掉510亿美元现金后，今年下半年航空公司预估总共将再花掉770亿美元，等于每分钟烧掉30万美元。
他说，航空业正在消耗现金，因为削减成本的速度太慢，不足以弥补不能做生意的收入缺口，多数国家的边界至今仍是关闭状态。
IATA持续推动飞机起飞前实施系统性的新型冠状病毒（COVID-19）检测，借此给予各国政府重启边界的信心。
然而同时，这场危机持续的时间比任何人所能想象的都还要久，影响层面更深。
未来几个月是航空公司的传统淡季。通常能靠7~8月旺季赚取的现金缓冲存活，但今年没有办法拿到那笔资金。
航空公司自各国政府取得1,600亿美元的救命钱，这些纾困计划多数已经终止。
航空运输行动组织（ATAG）上周指出，人们不旅行，约有4,600万份工作可能不保，其中有一成（480万）出自航空业。
根据估计，全球一成经济活动与旅行和旅游有关。
IATA 9月29日指出，全球航空业8月可用座位公里（ASK）年减63.8%，承载率（Load Factor）大跌27.2点至历年同期最低58.5%。
Thomson Reuters报道，德国汉莎航空公司首席执行官Carsten Spohr 5日表示，汉莎目前平均1个月烧掉约5亿欧元现金，距离损益两平还很遥远。Spohr透露，座位运能利用率如果能达50%，就能阻止现金外流，但冬季若能达到20%就很庆幸了。