M-BENZ所属母集团DAMILER的卡车部门DAIMLER Truck，九月发布次世代燃料电池概念卡车GenH2 truck。
为了将分工明确与专责化，DAIMLER将集团内所有的燃料电池开发业务，都集中于新成立的DAIMLER Truck Fuel公司。这其中也包含负责为各式各样车款，开发相对应的燃料电池与氢气存储系统，拥有相当丰富经验的M-BENZ Fuel团队工作也都转移到这里。
DAIMLER Truck Fuel未来也将会与VOLVO集团在燃料电池业务上进行整合，DAIMLER Truck与VOLVO集团都可以通过这个整合业务，开发对应两集团大型车辆及一些乘用车所适用的燃料电池系统，并进入生产与商业化阶段。VOLVO也将对这个整合计划案投注六亿欧元的资本。
这次所发布的GenH2 truck便是它们的长途运输燃料电池大型卡车提案。
GenH2 truck车身总重量40吨、最大乘载重量25吨，最大续航里程达到1,000公里，预计于2023年会将原型车辆交给客户进行道路实证测试，希望能在5年后正式量产。
GenH2 truck所用的氢燃料是以液态氢来取代气态氢，车内搭载两个氢燃料瓶，每个重40公斤，共重80公斤。燃料电池系统可提供300kW功率，所搭载的电池（蓄电容量70kWh）可以额外追加400kW。先行试作的量产车型搭载两具电动马达，共可输出660kW功最大率与422kgm最大扭力。
开发团队表示，希望未来量产市售车型能在牵引力、动力系能与续航力上，都能与现行M-BENZ Actros有相同水准。