美国旧金山湾区大都会运输委员会（Metropolitan Transportation Commission；MTC）受联邦法律要求下，在四年为一期的交通改善计划中，拟将鼓励位于硅谷的大型企业，能在2035年以前允许员工在家办公时间增加至60%，希望通过减少通勤人次改善旧金山湾区长久以来交通堵塞情形，以及因大量车辆产生废气排放问题，然而此项提议一出即遭受政界与商界人士反对，认为这项政策恐成为大型企业从湾区出走的推手。
虽然今年因为新冠病毒疫情影响，让许多大型企业允许员工远程或在家办公，至今包括Twitter、Facebook、Google、微软等大型企业，更表示在明年中或永久性的让员工能自行决定是否要远程办公，或在必要时才进办公室工作，因此，政商界人士担心若这些大型企业再受到政府鼓励远程工作模式，则可能让更多的员工减少外出，甚或搬离生活成本较高的硅谷，让交通、餐厅、商店、娱乐场所等行业的业绩受到影响。
例如原本员工需要搭乘大众运输工具上下班，却因为在家工作时间增加而减少外出，导致因应上下班需求的公共汽车、火车班次被减少或取消，造成大众运输交通工具驾驶可能面临失业的窘境；同时，原本依靠大型企业办公园区的商圈、餐厅，也可能因为进办公室工作的人数锐减而受到影响营收，进而导致湾区商业经济发展更加迟缓。
甚至当大型企业因为对办公室空间的需求减少，进而将企业运营总部迁离租金成本相对较高的湾区，甚至可能取消原本针对湾区住房问题的投资，对湾区经济造成难以想象的影响。日前美国房屋租赁网站Apartment List的调研显示，因为疫情造成的裁员减薪及远程工作的增加，自今年三月以来旧金山的月租就暴跌17.8%，是全美跌幅最大的城市。
因此，相较于大都会运输委员会鼓励大型企业让员工延长在家工作的时间，政商界反而更倾向支持推动扩大湾区交通路线，并且鼓励大型企业提供员工上下班接送车辆，以及支持调整道路限速、收费等其他方式，来解决湾区多年来交通拥塞问题。
不论湾区的企业最后如何决定，都仍面临加州政府要求必须在2035年以前将人均温室气体排放比例降低至19%的要求，尽管Google、苹果、Facebook等硅谷大型企业均致力推动绿化、减碳政策，并让办公环境能以100%绿色能源模式运行，但对于硅谷整体的企业来说仍是严峻挑战。