特斯拉承认设计错误，导致在2019年5月前生产的Model 3，会在经过水坑或是大雨时，发生后保险杆面板脱落的状况，内部消息指出，特斯拉已经认定这种损伤将会算在质保范围内，万一有发生类似状况的车主，可以跟原厂反应。
这次真的是“跌股”了，Model 3后保险杆脱落的事件，其实不是新闻，但经过两年调查，特斯拉终于承认，这是因为设计瑕疵导致的损伤，将会列入质保范围内。
受影响的车款是2019年5月以前，于费利蒙（Gigafactory Fremont）生产的Model 3，根据调查报告显示，由于后保险杆面板连接处的缝隙，会让渗入后保险杆的水和泥沙无法排出，日积月累之后就会在稍微大一点的震动下，让整个后保险杆脱落。
根据加拿大改装厂技师Eric Bolduc的说法，天气寒冷的地区可能会使用沙子来覆盖路面，因此他至少处理过25辆Model 3的后保险杆积沙，最多甚至重达15公斤以上。有兴趣可以到这位技师的频道，观看一系列Model 3排沙视频。
地上那堆沙土，全都是从车屁股下面敲出来的。（Source：Antirouille Bolduc）
同样的状况可能也会发生在时常下大雨的地区，当积水过多，车子只要开过水坑就会导致“屁股”掉下来的悲剧，而最让特斯拉现场维修人员不解的是，客户都说只是开过一个水滩而已，大多数工程师都会追问“水滩有多深？”，因为他们从脱落的零件增至得出来积水的痕迹。
如今真相终于大白，特斯拉承认这是一个设计瑕疵，并提供遭遇相关状况的车主免费质保维修，。
在过去一两年，我们看过很多特斯拉车主上传的一些夸张案例，其中一个常见的就是这个“掉屁股”案例，如今已经获得原厂认证，而下一个可能的候选人也许是Model Y的“天外飞窗”。
日前发生Model Y的全景天窗在行驶中脱落的事件发生，这一次特斯拉的动作很快，不用等两年，已经在美国发出召回通知，全面检测天窗，来避免意外产生。
附带一提，2019年5月后，Model 3的前后排水设计都重新设计过，因此应该是不会遇到这个掉下巴跟掉屁股的情况才对。但谁知道呢？毕竟它是特斯拉，永远都在发明新的东西。
（首图来源：Rebekah Rimsay）