中国发改委近日要求地方相关单位彻查当地新能源车企业的投资状况，其中还特别点名了恒大集团以及宝能集团。
中央政府要求各地发改委必须提供自2015年以来核准及备案的电动汽车项目状况，包括实际生产、运营及招商，其中还明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，如土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等。
目前中国是全球最大的电动汽车市场，然而发展的过程中，地方投资已出现过热的现象，去年国家发改委就已曾点名批评过江西新能源汽车，半数以上项目开工后未完成，甚至还有完全没开工的。如今，中国政府更希望将投资计划从量走向质的变化。不过特别遭到点名的恒大汽车，可能是有弊案存在。
消息一出后，恒大汽车股价重挫近7%。此前创办人许家印曾高调要与乐视集团贾跃庭结盟，后来当然不了了之，不过许家印未放弃新能源车之路，去年更打算扩大布局，甚至扬言要在3~5年成为全球最大的新能源车集团。但这也受到不少媒体的质疑，甚至有文章称，恒大只是在胡乱撒网，土法炼钢式的到处盖房造车。
被怀疑是炒地皮
为此，恒大在中国猎地近343万平米，但据中国媒体探查，号称已经全面启动试产的广州南沙生产基地，大部分厂房都是空的，仅有少数工人，而生产线上摆的却是从外面收购来的国能NEVS 93电动汽车，基本上没有生产能力。而类似这样的基地，恒大规划了10个。若真如所说的，都如期投产，预计在3年内，将拥有每年近200万辆的产能。
目前该媒体文章《恒大造车的荒诞故事》虽然轰动一时，但似乎已被下架，当然政府到底是否为此而介入也还不得而知。不过其研发及生产能力的确也广受质疑，今年8月就一口气发布了6款各类型车种，且预告明年下半年就能实现量产，这个速度堪称业界奇迹。正常符合规定来做，新车种要成形都需要3年多的时间。
恒大汽车推出恒驰系列车款。（Source：恒大汽车）
不过许家印也才刚视察完上海及广州的两大生产基地，称有最先进的智慧机器人及制造工艺。生产线上之所以是国能的电动汽车，只是要先用旧车型来测试设备。目前到底是否是泡沫还未可知，基本上调查令已发下去，到底恒大集团自曝光庞大债务后，其新能源车部门是否能撑住，值得继续观察。
（首图来源：恒大汽车）